오토바이54 빌더박의 오토바이 이야기 52탄 - 야마하 NMAX125 엔진 과열 현상 해결 2022년식 엔맥스125의 수온게이지가 끝까지 올라가는 현상이 발생하였다. 냉각수 순환이 원활하게 되지 않는다는 가정하에 써모스탯 작동 테스트를 진행해 보기로 했다. '써모스탯(Thermostat)'이란 냉각수 온도에 따라 밸브가 열리거나 닫힘으로서, 냉각수의 순환을 조절하여 엔진의 온도를 일정하게 유지시켜 주는 장치이다. 고장은 '닫힘고착'과 '열림고착'이 있는데 닫힘고착일 경우, 냉각수 순환이 되지 않아서 냉각수 온도가 올라가고, 심하면 엔진이 늘어붙는 현상으로 발전하게 된다. 시동 후, 5분만 지나면 수온게이지가 끝까지 올라간다. 기존 냉각수를 배출시키고 호스와 써모스탯까지 분리 며칠전에 새 냉각수로 교환했는데.. 녹물이 배출되었다.!! 뭔가 문제가 있다. 전체 내용 : https://m.blog... 2024. 3. 27. 빌더박의 오토바이 이야기 51탄 - 혼다 슈퍼 커브110 프런트 브레이크 패드 교환 브레이크 패드 마일리지가 남아 있지만 디스크를 교환하였기에 진행하기로 했다. 혼다 바이크의 구조는 비슷하다. PCX와 커브의 브레이크 캘리퍼 구조가 거의 같고 볼트 사이즈와 부착위치도 동일하다. 정비하는 입장에서는 효율적이라 생각한다. 12mm 복스알을 이용하여 캘리퍼 고정볼트 2개를 풀고 디스크에서 캘리퍼를 분리해 낸다. 8mm 복스알로 브레이크 패드 고정핀을 풀어주고 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223393133665 혼다 슈퍼 커브110 프런트 브레이크 패드 교환 브레이크 패드 마일리지가 남아 있지만 디스크를 교환하였기에 진행하기로 했다. 혼다 바이크의 구조는 비... blog.naver.com 2024. 3. 24. 빌더박의 오토바이 이야기 49탄 - 야마하 NMAX125 엔진 소음 해결 (2편-완결) 1편에서 소음의 원인을 알게 되었고, 이제는 해결하는 과정이다. 문제가 있었던 부품을 신품으로 대부분 교환한다. 크랭크샤프트 앗세이 올려 놓고 가스켓 본드 발라주고 크랭크 케이스를 조립한다. 피스톤과 실린더를 신품으로 장착. 전체 내용 : https://theserverside.tistory.com/2517 빌더박의 오토바이 이야기 48탄 - 야마하 NMAX125 엔진 소음 해결 (1편) 소음의 원인이 구동계 문제는 아닌 것으로 판단되었다. 엔진 헤드 밸브 간극을 점검해 보기로 했다. 엔진 헤드 커버 열고, 헤드커버 안쪽에 솔레노이드 밸브 막대가 부러진 채로 걸려 있고, 가이 theserverside.tistory.com 2024. 3. 22. 빌더박의 오토바이 이야기 48탄 - 야마하 NMAX125 엔진 소음 해결 (1편) 소음의 원인이 구동계 문제는 아닌 것으로 판단되었다. 엔진 헤드 밸브 간극을 점검해 보기로 했다. 엔진 헤드 커버 열고, 헤드커버 안쪽에 솔레노이드 밸브 막대가 부러진 채로 걸려 있고, 가이드 하는 부분이 떨어져 나갔다. 검지 손톱만한 크기의 쇠조각이 엔진헤드 속에서 돌아 다니고 있었다.!! 엔진 헤드 밸브 간극은 5mm가 넘는다.!!! 엔진 헤드 커버를 열어보니 밸브 간극이 조절불가한 상태로 벌어져 있고, 솔레노이드 밸브 막대기가 부러지면서 헤드커버 안쪽까지 부서진 상황이었다. 엔진 분해가 필수적이다. 엔진을 프레임에서 분리하려면 오일과 냉각수를 먼저 빼내야 한다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223390561828 야마하 NMAX125 엔진 소음 .. 2024. 3. 22. 빌더박의 오토바이 이야기 47탄 - 인디언 치프 빈티지 프런트/리어 브레이크 액 교환 및 에어필터 점검. 2016년식 인디언 치프 빈티지 모델의 브레이크 액 교환주기는 16,000km이다. 국제기준 DOT4 등급의 브레이크 액을 사용한다. 우선 차량 핸들을 돌려서 브레이크 리저브 탱크가 바닥과 수평이 되도록 해준다. +자 드라이버로 리저브탱크 커버 고정 볼트 3개를 풀고 분리해 준다. 작업중에 브레이크 액이 넘치거나 튀어서 다른부분이 손상되는 것을 방지하기 위해서 헝겁으로 주변을 감싸주어야 한다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223387307757 인디언 치프 빈티지 프런트/리어 브레이크 액 교환 및 에어필터 점검. 2016년식 인디언 치프 빈티지 모델의 브레이크 액 교환주기는 16,000km이다. 국제기준 DOT4 등급의 브레... blog.naver... 2024. 3. 18. 이전 1 2 3 4 5 ··· 11 다음 728x90
