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수리25

빌더박의 오토바이 이야기 29탄 쪼그리고 앉거나 누워서 정비하다보니 효율도 떨어지고 무릅도 아프기 시작했다. 업소용 리프트는 고가인데다가 크기도 커서 공간을 많이 차지하기에 저렴하고 콤팩트한 중국산 수동리프트를 자가정비용으로 구매하게 되었다. 주문한지 한달이 되어서야 내 작업실에 도착했고 품질이 조악하긴 하지만 투자 대비 성능은 만족한다. (배송비 포함 40만원대에 구매함) 마대로 틈새를 채우고 박스조각으로 덮고 다시 마대로 포장 바퀴 고정하는 부분이 거꾸로 달려 있었다. 도장상태가 후덜덜~~ 바퀴 고정장치를 분리해서 리프트를 뒤집은 후, 재장착했다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223284686895 오토바이 리프트 플렉스 쪼그리고 앉거나 누워서 정비하다보니 효율도 떨어지고 무릅도.. 2023. 12. 6.
빌더박의 오토바이 이야기 28탄 중고로 구매한 2021년식 PCX125 ABS버젼 구동계를 점검하고 차후 정비계획을 세워 보았다. 1. 크랭크 케이스 커버 분리. 8mm 옵셋렌치로 사이드 카울 안쪽 플라스틱 커버볼트 1개, 8mm 복스알로 가운데 커버볼트 2개를 풀어준다. 5mm 육각소켓렌치로 오른쪽 커버볼트 1개를 풀어준다. 플라스틱 커버를 들어낸다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223277243705 혼다 PCX125 구동계 점검 중고로 구매한 2021년식 PCX125 ABS버젼 구동계를 점검하고 차후 정비계획을 세워 보았다. 1. 크랭크... blog.naver.com 2023. 11. 28.
빌더박의 오토바이 이야기 24탄 2021년 PCX125 ABS사양 리어 브레이크액 교환일기. 브레이크 계통을 점검했을때, 디스크와 패드가 마모한계까지 도달하지 않았는데도 브레이크 레버의 유격이 크고 답력이 작다면 브레이크 호스라인에 에어가 들어갔거나 호스 노후화로 인한 브레이크액 누출을 의심해 볼 수 있다. 브레이크액은 브레이크 계통의 부식방지를 위하여 수분을 흡수하는 기능이 있는데, 수분을 많이 함유할수록 브레이크 답력이 떨어지게 된다. 온도변화가 심한 실외에 바이크를 보관하는 경우, 매뉴얼 상의 교체주기는 2년이지만 교체주기를 앞당기는 것이 좋다. 일단, 브레이크액을 교환해 보고 문제가 해결되지 않는다면 브레이크 호스를 교체하기로 한다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/2232726.. 2023. 11. 23.
빌더박의 오토바이 이야기 23탄 2021년 PCX125 ABS 사양 리어 브레이크 패드 교환 일기. 12mm 복스알로 아랫쪽 캘리퍼 고정볼트를 풀어준다. 윗쪽 캘리퍼 고정볼트는 스패너를 이용해서 풀어준다. 브레이크 패드 고정볼트를 풀어주면 디스크에서 캘리퍼를 쉽게 분리시킬 수 있다. 캘리퍼 피스톤쪽을 뒤로 제껴주면서 빼면 디스크에서 쉽게 분리된다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223270779782 혼다 PCX125 리어 브레이크 패드 교환 2021년 PCX125 ABS 사양 리어 브레이크 패드 교환 일기. 필수공구(준비물) 12mm 복스알, 라쳇핸들, 1... blog.naver.com 2023. 11. 22.
빌더박의 오토바이 이야기 22탄 2021년 PCX125 ABS 버젼은 리어 브레이크에 기존 버젼과 달리 디스크 방식이 적용되었다. 기왕이면 ABS까지 넣어 주었으면 하는 아쉬움이 남는다. 뒷바퀴를 탈거하기 위해서는 머플러를 분리하고 진행한다. (머플러 분리 및 장착법은 '빌더박의 오토바이 이야기'에 자세히 설명해 놓았다.) 머플러 분리하고, 8mm 복스알 이용하여 리어 브레이크 호스 고정볼트 2개를 풀어낸다. 12mm 복스알 이용하여 캘리퍼 고정볼트 2개를 풀어낸다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223270079643 혼다 PCX125 리어 휠 브레이크 디스크 교환 2021년 PCX125 ABS 버젼은 리어 브레이크에 기존 버젼과 달리 디스크 방식이 적용되었다. 기왕이면 ... bl.. 2023. 11. 22.
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