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빌더박의 오토바이59

빌더박의 오토바이 이야기 34탄 NMAX125는 VVA라는 가변밸브 시스템을 적용하여 흡기쪽에 2개의 캠(저속용 캠과 고속용 캠)이 존재하고 6,000rpm을 기준으로 솔레노이드 밸브가 작동하여 고속용 캠과 맞물려 고속에서도 높은 토크를 발휘할 수 있게 설계되었다. 그러나 개인적으로는 체감이 어려웠고, 구조만 복잡해져서 별로 선호하지 않는다. ​ 밸브는 고열에 노출되어 있기때문에 시간이 지나면 길이나 모양이 미세하게 변형될 수 있고, 밸브조정 나사와 밸브 스템사이의 간격이 최초 세팅값에서 변화될 수가 있다. 일반적으로는 좁아지는데, 그렇게 되면 밸브가 완전히 닫히지 않아서 실린더 압력이 낮아지고 기밀이 되지 않게 된다. 이는 시동성과 출력이 떨어지는 결과로 이어진다. 반대로 넓어지면 기밀은 유지되나 밸브치는 소리가 발생되며 엔진소음이 .. 2024. 1. 9.
빌더박의 오토바이 이야기 33탄 2021년식 PCX125 ABS 모델(총주행거리 43,000km)의 스로틀 바디 청소 일기. 스로틀 바디'란 엔진으로 유입되는 공기량을 조절해 주는 장치로서 3개의 센서(스로틀 포지션센서, 맵센서, 아이들링 센서)가 부착되어 있다. 오른쪽 핸들에 있는 스로틀을 비틀면 연결된 스로틀 케이블이 당겨지고 스로틀 바디의 밸브가 열리면서 엔진으로 흡입되는 공기가 증가하게 된다. 이때, 맵센서는 증가한 공기의 양을, 스로틀 포지션센서는 열려진 스로틀밸브의 각도를 측정하여 ECU(엔진 컨트롤 유닛)로 보내게 되고 ECU에서는 연료분사량을 증가시키게 되어 폭발력이 강해져 가속이 되는 구조이다. 아이들링 센서는 아이들링 상태에서 일정한 엔진회전수를 유지시켜 주는 역할을 한다. 스로틀 바디는 엔진 실린더 헤드 주변에 위치.. 2024. 1. 3.
빌더박의 오토바이 이야기 32탄 2021년식 PCX125 ABS버젼(총주행거리 43,000km)을 중고로 구매했고 구동계 점검을 시행한 결과 아이들링 상태에서 구동계 소음이 발견되었다. 구동계 소음의 원인을 알아내고 해결하는 과정을 기록한다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223307664804 혼다 PCX125 구동계 소음 해결 2021년식 PCX125 ABS버젼(총주행거리 43,000km)을 중고로 구매했고 구동계 점검을 시행한 결과 아이... blog.naver.com 2023. 12. 31.
빌더박의 오토바이 이야기 31탄 2021년 PCX125 ABS 모델의 냉각수 교환 일기. 냉각수 교환 후, 에어빼기를 제대로 하고 있는지 의구심이 들어서 정비매뉴얼을 꼼꼼히 확인해 보았다. 정리해 보자면 2~3분 시동을 켜두고 3~4번 스내칭을 한 후, 시동을 끄고, 냉각수 양이 줄었다면 보충해 주고 마무리하면 된다. 지금까지 이렇게 해왔고 어떤 문제도 발생하지 않았다. 냉각수 교환주기는 3년이고, 매뉴얼상 0.5 L 사용된다고 하지만, 실제로는 0.4 L 배출되고 0.47 L 보충해 주었다. 1. 원활한 작업환경을 만들기 위해 카울 및 라디에이터 커버 탈거. 오른쪽 발판 고무를 벗겨낸다. 스크류 5개를 풀어준다. 전체 내용 : https://m.blog.naver.com/twowheelpark/223301306766 혼다 PCX125.. 2023. 12. 24.
빌더박의 오토바이 이야기 30탄 중고로 구매한 2021년식 PCX125 ABS 사양의 스파크 플러그 상태를 점검하고 정비계획을 수립하기 위해 작업을 시작한다. 순정 스파크 플러그는 미국 NGK사의 모델넘버 'LMAR8L-9' 이고 중심전극 재료가 니켈로 되어있다. 교체주기는 주행거리 12,000km이고 6,000km마다 분리해서 측면전극과 중심전극의 간격을 측정해서 0.9mm보다 넓다면 측면전극을 구부려서 0.8mm로 간격을 조정해 주어야 한다. 2021년식 PCX125의 스파크 플러그 분리 및 장착에는 14mm 복스알이 사용되는데, 엔진의 플러그 구멍이 좁아서 시트 아래에 있는 전용 플러그 렌치 또는 특수공구를 사용해야만 한다. 왼쪽 고무발판을 들어내고 퀵패스너 1개를 분리한 다음, 사이드 점검 커버를 손으로 당겨서 분리한다. 전체 .. 2023. 12. 24.
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